由冲压加工、钣金加工和铸造行业构成的锻压行业是制造业的基础，成形零部件广泛应用于汽车、航空航天、船舶、冶金、电力、铁路等行业，是机械装备的主承力结构件或者次承力结构件，对于终极主机的质量和安全具有举足轻重的作用。
1、数字化趋势。
目前典型的板料无模成形方法有旋压成形、成形锤渐进成形、多点成形和数字化渐进成形。近几年因为市场需求的多样化，加上机械和控制技术的提高，促使金属板料无模成形有了新发展。数字化渐进成形技术可以直接应用于汽车产业、航空航天飞行器、医疗器械等产品的制造上。
2、轻量化趋势。
世界各国都把车辆轻量化摆在技术提高的重要位置，确定为技术攻关的主要战略目标。因为我国汽车铝合金只有简单零件实现铸造生产，年产量约3万吨，而复杂零件精密铸造仍是空缺，因此汽车实现轻量化的需求空间极大。用铝合金代替钢质零件是汽车轻量化的重要方向之一。
3、节能化趋势。
未来钣金加工行业的发展方向必定是节能、低成本、注重保护环境，降低污染排放，生产过程科学化、企业文明现代化，以低消耗为载体，追求技术经济效益和社会效益最大化。锻压行业是材料、能源等各类资源的消耗大户，亦是污染环境的源头之一。
4、高效化趋势。
在国际锻压领域，面临来自发展中国家劳动力资源的竞争，近年来发达国家鼎力发展高效率锻压技术，使劳动生产率比海内锻压企业高出数十倍，完全弥补了在劳动力成本方面的竞争劣势。例如可进行柔性冲压生产的大型多工位压力机，代表了当今国际锻压技术的最高水平，是目前世界上大型笼盖件钣金加工设备的最高级发展阶段，也是车身笼盖件冲压成形生产的发展方向。
5、精密化趋势。
为适应科学发展观和可持续发展的理念，对精密成形技术提出了更高的要求，迅速发展大量优质、高效、节能、省力的塑性成形新技术，实现产业界梦寐以求的'净成形'的奋斗目标是当前的主要发展方向。我国锻压生产长期以来处于一种粗放型，以能源消耗高、材料利用率低、环境影响严峻为主要特点。
